图1：2007年12月，日本航空货运公司（JAL Cargo）JA632J号波音767-346ERF型货机即将降落大连周水子国际机场。为减轻飞机重量以节省燃油，该机机身喷涂的油漆被除去，仅剩公司标志。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“simpson”

　　日本共同通讯社华盛顿2008年4月16日电：16日，据美国司法部调查显示，围绕日本航空公司（Japan Airlines，国际航空运输协会代码：JL，国际民用航空组织代码：JAL，以下简称“日航”）缔结国际货运卡特尔一事，在美国司法部所调查的约6年时间内，日航从日美间货运航线上共获益约20亿美元。

　　虽然日航利用卡特尔获利多少尚不得而知，但有相关人士称，货运航线是日航的“稳定收益源”，其对正在经营重整的日航所起到的作用之大可见一斑。

　　美国司法部还指出，对于经卡特尔决定的收费标准是否得到实施，日航等公司甚至还曾采取“监控”措施。美国司法部高官在声明中批评日航“将沉重负担强加在美国企业和消费者身上”。美国司法部向华盛顿联邦地方法院提交的起诉书称，日航等公司在2000年4月至2006年2月期间商定国际货运收费标准，并在收费时适用了该标准。

　　一名航空业界相关人士解释称，“国际货运是一个门坎颇高的专业领域，存在许多不透明的交易，是滋生暗箱操作的温床。”

　　图2：2007年7月11日，日本航空货运公司（JAL Cargo）JA631J号波音767-346F型货机首航天津滨海国际机场。为减轻飞机重量以节省燃油，该机机身喷涂的油漆被除去，仅剩公司标志。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“十四连斩”